Taux Accidents du Travail – Maladies Professionnelles 2026 : notre analyse

Notre analyse

Le taux moyen national est fixé à 2,08% contre 2,12% en 2025, soit une baisse de 1,8%. 

Cependant, les barèmes 2026 n’envoient pas un signal de “coûts en forte baisse” partout - au contraire, le coût des Incapacités Permanentes augmente. 
La baisse du taux national s’explique essentiellement par le reparamétrage des majorations (M2/M3), plus que par une chute généralisée des coûts moyens.

En effet, la formule du taux net 2026 s’applique avec les majorations forfaitaires M1–M4 suivantes : 
- M1 "accidents de trajet" : 0,19% contre 0,18% en 2025
- M2 "charges générales" : 52% contre 56% en 2025
- M3 "compensations" : 0,17% contre 0,19% en 2025
- M4 "pénibilité" : 0,03%, identique à 2025

Ainsi, la forte baisse de M2 et M3 tirent mécaniquement le taux net à la baisse pour un même taux brut.

Comment évoluent les coûts moyens ?

Sur l’ensemble des Comités Techniques Nationaux (CTN), on constate une hausse plus marquée sur les Incapacités Permanentes que sur les Incapacités Temporaires entre 2025 et 2026 :

CTN I : Services 2 et travail temporaire :

• Hausse de +3,05%

Dans le secteur du travail temporaire, malgré une tendance à la baisse depuis 2022, le nombre d’accidents de travail des intérimaires s’établit à un peu moins de 40 000 AT. Ce secteur demeure structurellement plus exposé aux accidents du travail (missions variées, changements fréquents de poste/environnement, montée en charge rapide), même si la volumétrie d’AT diminue. 
A contrario, les maladies d’origine professionnelle survenues dans l’intérim sont à la hausse en 2024 (+6,7%). Les TMS constituent 90% des maladies professionnelles, suivis des pathologies liées à l’amiante et les affections psychiques (+9%).

CTN G - Commerces non-alimentaires :

• Hausse de +2,88%

En 2024, par rapport à 2023 :
- Le nombre d’AT a augmenté de 1,06%
- Le nombre d’accidents de trajet a augmenté de 2%
- Le nombre de maladies professionnelles a augmenté de 12,70%

Dans le secteur du commerce de gros de matériaux de construction, et malgré une absence absence d’activités considérées comme « dangereuses » au sens classique, plusieurs facteurs structurels de sinistralité sont identifiés :
- Polyvalence accrue des postes (vente, logistique, réception) ;
- Intensification du travail (pics d’activité, pression commerciale) ;
- Vieillissement des effectifs, augmentant l’exposition aux TMS : les pathologies les plus fréquentes concernent les épaules, les poignets et les coudes ainsi que le dos ;
- Organisation du travail peu adaptable aux restrictions médicales : le port/traction de charges, la manipulation quotidienne de roll-conteneurs, les gestes répétitifs liés à la mise en rayon et au réassort occasionnent des chutes de plain-pied (déplacements, sols glissants) et de hauteur (escabeaux, plateformes) ainsi que des troubles musculosquelettiques.